淮宿蚌城际铁路完成全线架梁任务

大皖新闻讯 6月6日4时30分，在蚌埠市龙子湖区长淮卫镇淮宿蚌城际铁路建设现场，最后一(yī)榀简支(jiǎnzhī)箱梁精准架设(jiàshè)在蚌埠南右线特大桥48号墩至49号墩间(jiān)，标志着淮宿蚌城际铁路全线架梁任务(rènwù)顺利完成，为后续无砟轨道、牵引供电等工程施工奠定了坚实的基础。

淮宿蚌城际铁路架梁现场(xiànchǎng)

据悉，当天架设的最后一榀箱梁为单线简支梁，长32米、宽7.1米、重约354吨。“由于(yóuyú)架梁施工邻近京沪高铁，为确保(quèbǎo)运输安全，我们建设团队(tuánduì)结合地形、地貌特点，加强质量(zhìliàng)安全管控。”中铁十二局(shíèrjú)淮宿蚌施工Ⅴ标项目部经理杨爱民介绍(jièshào)，“我们缜密制定施工方案，严把安全风险控制，精心组织施工作业，精准控制过孔、喂梁、落梁、对位、支座灌浆等工序，顺利完成了此次箱梁架设任务。”

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，正线全长约161公里，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠(bèngbù)三市，终至京沪(jīnghù)高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站(nánzhàn)，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座(zuò)车站，其中淮北北站、蚌埠南站为(wèi)既有车站。

淮宿蚌城际铁路走向示意图(shìyìtú)

淮宿蚌(bàng)城际铁路(tiělù)是(shì)一条以区域城际功能为主(wéizhǔ)，兼顾(jiāngù)路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接(liánjiē)郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济高质量发展等具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰 曹锃(zèng)